Suzuki Yes Rebolando

[Admin]

Pessoal, minha Yes 2008 está rebolando, é percebido acima de 50/60km/h, a 80km/h fica bem instável e até perigoso para mim (sou iniciante). O uso da Yes é como se tivesse engarupado (meu peso equivale a de 2 pessoas). Isso seria apenas as buchas da balança (quadro elástico)? Os pneus estão bons e calibrados. Obrigado!

[Admin]

Pessoal, acho que descobri o problema dessa instabilidade. Vejam como está o parafuso do esticador da corrente... Como o dono anterior teve coragem de deixara assim?

Lado Esquerdo: sem nada!!


Lado Direto: sem regulagem!


Outra possibilidade é esse alongador dos amortecedores que muita gente reclama dizendo que a moto perde a estabilidade em velocidades e aumenta o ponto de gravidade dificultando as curvas.

[Admin]

Bom pessoal, estou voltando aqui para dar um retorno sobre o problema. Neste final de semana retirei os alongadores do amortecedores, substitui os esticadores da corrente e também substitui o eixo da roda traseira (o que saiu não me pareceu ruim). Na primeira volta senti a Yes rebolando um pouco entre 60 e 80km/h (não passei disso), mas depois não sei se me acostumei ou se as peças assentaram mas me pareceu que minha Yes quase zerou o "reboleixom".

O que não ficou 100% foram as buchas dos amortecedores, duas estavam estouradas e adaptei uma mangueira bem resistente, os amortecedores me pareceram bons porque ela está gostosa de dirigir e passou bem por buracos. Vou ter que procurar para ver se encontro essas buchas separadas dos amortecedores.

Uma coisa que achei estranho é que a roda não voltava para trás de um dos lados da regulagem, assim a regulagem não ficou perfeita dos dois lados. Isso poderia ser algum empenamento na roda ou no quadro elástico? Ou apenas as buchas do quadro elástico? A corrente me pareceu curta demais, será que poderia ser isso? Pelo menos a relação me pareceu "meia vida" (nem nova nem velha).

[Admin]

Veja abaixo a foto do esticador novo do lado esquerdo, este eu aperto e desaperto o parafuso e o eixo da roda vai para frente e para trás normalmente.



Este abaixo é o esticador do lado direito, a partir desse ponto eu posso afrouxar o parafuso que o eixo não vai mais para trás.

[Admin]

Deixa eu recapitular porque me enrolei em um detalhe da explicação no último parágrafo do terceiro post deste thread. Na verdade o regulador do lado do escape não está indo para frente quando o parafuso é afrouxado, ou seja, quando se desaperta o parafuso o eixo da roda era para ir para frente e não está indo, já se eu apertar o parafuso o eixo vem para trás normalmente. É esse o problema (no primeiro post eu inverti a explicação).

[Admin]

Bom, apenas para relatar, neste último sábado fiz mais alguns serviços, dentre eles: troca das buchas da balança (quadro elástico), troca dos coxins dos amortecedores e consegui fazer a regulagem da correte de forma correta, ficou regulado no limite dos dois lados, mas ficou do jeito que tem que ser. Agora está tudo zerado e confortável no rodar, como tem que ser, problema resolvido! Há, claro, tudo filmado e terá vídeo de tudo feito para mostrar para vocês como se faz.

[jhowlucas]

Horatio, não sei se já resolveu por completo a regulagem da corrente, mas se a regulagem já está chegando no limite de ajuste nas extremidades do quadro significa que esta corrente já está bem gasta, correndo o risco de arrebentar, ela também não deve ficar muito esticada, pois quando o quadro elástico se move a corrente precisa de uma folga para acompanhar este movimento e não abreviar a vida de todo conjunto da relação (corrente, coroa e pinhão), caso a coroa e o pinhão estejam bons, vale a pena trocar só a corrente por uma nova, é a mesma da Fan 125cc Honda (428x116 elos), lave sempre toda a relação com querosene ou diesel e pincel, enxague e aplique óleo 90, aumenta bastante a durabilidade!

[Admin]

Obrigado pela dica, a minha relação está igual a sua com a diferença na corrente, vou procurar essa que você indicou, não sabia que a da Fan servia, obrigado pela dica!