O que são motores subquadrados, quadrados e superquadrados?

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Compartilho com vocês o texto abaixo publicado pelo Alexandre Wagner, administrador e fundador de um grupo de Suzuki do Facebook, que achei de bastante utilidade para que possa nos auxiliar a comprar nossa próxima moto.

UM POUCO SOBRE ENGENHARIA DE MOTORES QUE PODEMOS USAR A NOSSO FAVOR NA ESCOLHA DA MOTOCICLETA A, B OU C.

Existem 3 tipos de construção e ou projetos de motores no que tange a sua relação diametro vs curso dos pistões.

Tipo 1 - Motor Subquadrado
Se a preocupação é torque abundante em baixas rotações, resistência, baixa vibração sem se preocupar com potência final (alta rotação), opta-se por motores subquadrados (curso > diâmetro). Este motor tem seu melhor rendimento em baixas rotações, "acorda cedo mas em elevadas rotações "dorme mais cedo também"

Tipo 2 - Motor Quadrado
Se o objetivo é equilibro torque em baixa e potência em alta, boa resistência, vibração quase nula, opta-se por um motor quadrado (curso=diâmetro). Este motor concilia a entrega de potência linear, tenta ser bom em baixas e altas rotações, embora não consiga, mas é o mais equilibrado nos dois quesitos.

Tipo 3 - Motor Superquadrado
Se o objetivo é alto desempenho, sem preocupação com resistência e vibração, opta-se pelo motor superquadrado (curso<diâmetro). Este motor é conhecido como "girador" ou seja só "acorda" em elevadas rotações.

ALGUNS EXEMPLOS DENTRO DO NOSSO MERCADO DE BAIXA CILINDRADA:

- Motores subquadrados --> Dafra RIVA, Kansas, Speed, Hondas 125 antigas, Honda 160

- Motores quadrados --> Factor 125, Dafra Apache, Dafra Horizon 150, Fazer 150, GSR 150, GSR 125, Hondas 150

- Motores superquadrados --> Suzuki Yes, Intruder